摘要: 基礎(chǔ)制動(dòng)是接觸網(wǎng)作業(yè)車的主要制動(dòng)方式。[閱讀全文:]
摘要: 當(dāng)接觸網(wǎng)作業(yè)車多車連掛后，兩車車鉤中心水平線的高度差不得超過70mm。[閱讀全文:]
摘要: 移動(dòng)信號(hào)的停車信號(hào)――晝夜間均為表面有反光材料的紅色方牌。[閱讀全文:]
摘要: LKJ屏幕顯示器的機(jī)車信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示含義相同。[閱讀全文:]
摘要: 引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車全部越過信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。[閱讀全文:]
摘要: 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí) , 不辦理行車閉塞手續(xù) , 以列車調(diào)度員的命令 , 作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可[閱讀全文:]
摘要: 信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令 , 有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。[閱讀全文:]
摘要: 減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端 50m處( ) 。 20m[閱讀全文:]
摘要: 遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)不著燈時(shí) , 表示遮斷信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)( ) 。不起信號(hào)作用[閱讀全文:]
摘要: 不得以情況下列車必須退行時(shí) , 退行速度 , 不得超過 20 km/h。[閱讀全文:]