摘要: 撤銷權(quán)自債權(quán)人知道或者應(yīng)當(dāng)知道撤銷事由之日起一年內(nèi)行使。自債務(wù)人的行為發(fā)生之日起( )內(nèi)沒[閱讀全文:]
摘要: 公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓年限一般可根據(jù)投資回收期與( )來確定。[閱讀全文:]
摘要: 債權(quán)人與債務(wù)應(yīng)當(dāng)在合同中約定,債權(quán)人留置財產(chǎn)后,債務(wù)人履行債務(wù)的期限應(yīng)當(dāng)不少于( )。[閱讀全文:]
摘要: 關(guān)于配股和送股正確的表述有([閱讀全文:]
摘要: 非經(jīng)營性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資來源主要有政府的直接投資和( )。[閱讀全文:]
摘要: 汽車客運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作集中體現(xiàn)在為旅客和車主(參營者)服務(wù),以及相關(guān)的( )工作。[閱讀全文:]
摘要: 運(yùn)用行政手段對公路財產(chǎn)、質(zhì)量、安全及綠化等工作進(jìn)行管理的工作,稱為( )。[閱讀全文:]
摘要: 營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制,又受( )的影響。[閱讀全文:]
摘要: 依據(jù)均衡價格理論制定運(yùn)價,是以( )為前提的。[閱讀全文:]
摘要: 根據(jù)目標(biāo)—路徑理論,如果下屬的工作是結(jié)構(gòu)化的,可以帶來高績效和高滿意度的領(lǐng)導(dǎo)是( )。[閱讀全文:]