摘要: 我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站,大致可分為( )等。[閱讀全文:]
摘要: 在工作設(shè)計(jì)中,通過(guò)對(duì)機(jī)器和技術(shù)的設(shè)計(jì)來(lái)降低職位對(duì)于體力的要求,這種工作設(shè)計(jì)方法的理論依據(jù)[閱讀全文:]
摘要: 在運(yùn)輸項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,項(xiàng)目的費(fèi)用主要表現(xiàn)為( )、流動(dòng)資金和運(yùn)營(yíng)及維護(hù)費(fèi)用等。[閱讀全文:]
摘要: 以動(dòng)作活動(dòng)的方式固定下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)是( )。[閱讀全文:]
摘要: 反映各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的指標(biāo)主要有運(yùn)送速度、( )和始建投資等。[閱讀全文:]
摘要: 從聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和內(nèi)容看,聯(lián)合運(yùn)輸( )。[閱讀全文:]
摘要: 公路運(yùn)輸價(jià)格有( )和加成運(yùn)價(jià)等形式。[閱讀全文:]
摘要: 按照工作特征模型理論,激勵(lì)潛能分?jǐn)?shù)(MPS)的計(jì)算公式是( )。[閱讀全文:]
摘要: 根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度,運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。[閱讀全文:]
摘要: 按照銜接運(yùn)輸方式的多少,可將運(yùn)輸樞紐分為( )。[閱讀全文:]