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[單項(xiàng)選擇題] 在地面?zhèn)髡娣治鰣D上,在與熱帶氣旋配合使用時(shí),[SW]()。
詞條創(chuàng)建者:way     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在地面?zhèn)髡娣治鰣D上,在與熱帶氣旋配合使用時(shí),[SW]()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,通過三管輪適任考試和評(píng)估者,在()年內(nèi),應(yīng)持海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的船上培訓(xùn)記錄簿,完成不少于()個(gè)月的船上培訓(xùn)記錄簿中
詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,通過三管輪適任考試和評(píng)估者,在()年內(nèi),應(yīng)持海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的船上培訓(xùn)記錄簿,完成不少于()個(gè)月的船上培訓(xùn)記錄簿中所規(guī)定的船上培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容;其中有()個(gè)[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與
詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站、船首尾;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與舵機(jī)艙。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 船機(jī)零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的實(shí)際接觸面積、工作表面彼此適應(yīng)和()。
詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船機(jī)零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的實(shí)際接觸面積、工作表面彼此適應(yīng)和()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 一般雜貨船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)多為()。
詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 一般雜貨船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)多為()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 值班駕駛員應(yīng)對(duì)駕駛臺(tái)有關(guān)設(shè)備作定期檢查,以確保:()Ⅰ、無(wú)論條件是否允許,每班應(yīng)至少測(cè)定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差Ⅱ、手動(dòng)操舵或自動(dòng)舵按船舶正確的航向行
詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 值班駕駛員應(yīng)對(duì)駕駛臺(tái)有關(guān)設(shè)備作定期檢查,以確保:()Ⅰ、無(wú)論條件是否允許,每班應(yīng)至少測(cè)定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差Ⅱ、手動(dòng)操舵或自動(dòng)舵按船舶正確的航向行駛Ⅲ、每班至少試驗(yàn)一次自動(dòng)舵的自動(dòng)操作Ⅳ[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 海上航行的機(jī)動(dòng)船甲,見左舷掛有尖端向下圓錐體號(hào)型的帆船與本船航向交叉駛近,存在碰撞危險(xiǎn),甲船應(yīng):()
詞條創(chuàng)建者:way     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 海上航行的機(jī)動(dòng)船甲,見左舷掛有尖端向下圓錐體號(hào)型的帆船與本船航向交叉駛近,存在碰撞危險(xiǎn),甲船應(yīng):()[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 眼板的強(qiáng)度是根據(jù)()來(lái)估算的。
詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 眼板的強(qiáng)度是根據(jù)()來(lái)估算的。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 海盜襲擊船舶的事件多發(fā)生在一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域,而在()等較為發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域內(nèi)幾乎沒有海盜襲擊事件發(fā)生。Ⅰ.北美;Ⅱ.北歐;Ⅲ.西歐;Ⅳ
詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 海盜襲擊船舶的事件多發(fā)生在一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域,而在()等較為發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域內(nèi)幾乎沒有海盜襲擊事件發(fā)生。Ⅰ.北美;Ⅱ.北歐;Ⅲ.西歐;Ⅳ.大洋洲。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 我國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定,2000年建造的150總噸以上油輪排放壓載水、洗艙水時(shí),每壓載航次排油總量不得超過裝油總量的()。
詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-15
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 我國(guó)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定,2000年建造的150總噸以上油輪排放壓載水、洗艙水時(shí),每壓載航次排油總量不得超過裝油總量的()。[閱讀全文:]

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