摘要: 該公司過去對電話線路維修工一直采取的是計時工資,但這種工資制度有很多弊端,其中包括([閱讀全文:]
摘要: “金融企業(yè)應(yīng)當(dāng)同時設(shè)立風(fēng)險管理委員會和具體的業(yè)務(wù)風(fēng)險管理部門”。這是指金融風(fēng)險管理的[閱讀全文:]
摘要: 在我國,依托于大型企業(yè)集團成立的,主要為企業(yè)集團成員技術(shù)改造、產(chǎn)品開發(fā)以及產(chǎn)品銷售服[閱讀全文:]
摘要: 某運輸企業(yè)6月份有額定噸位為8噸的營運貨車40輛,車輛完好率100%,車輛工作率80%,里程利用率70%[閱讀全文:]
摘要: 發(fā)行總額不固定,可以追加發(fā)行,投資者可以請求發(fā)行機構(gòu)贖回,也可以再追加買入的基金稱為[閱讀全文:]
摘要: 某筆拆借業(yè)務(wù)期限為4個月,拆借金額為500萬元,利息為5萬元,該筆業(yè)務(wù)的年拆借利率為( )。[閱讀全文:]
摘要: 消除企業(yè)內(nèi)勞動力剩余的方法不包括( )。[閱讀全文:]
摘要: 汽車運輸企業(yè)在一定時期內(nèi)所擁有的營運車輛數(shù)量,可以用該時期內(nèi)企業(yè)所擁有的總車日數(shù)和( )表[閱讀全文:]
摘要: 能夠?qū)趧诱叩膶嶋H勞動能力產(chǎn)生影響的因素包括( )。[閱讀全文:]
摘要: 平均車日行程是反映輛( )利用程度的指標(biāo)。[閱讀全文:]