摘要: 2004年該鐵路局的成本費(fèi)用降低為( )[閱讀全文:]
摘要: 在經(jīng)濟(jì)分析中,根據(jù)不同市場結(jié)構(gòu)的特征,可以將市場劃分成不同的類型。決定市場類型的主要因素有[閱讀全文:]
摘要: 房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)由于其收益的變動而造成的風(fēng)險,屬于( )。[閱讀全文:]
摘要: (五) 某鐵路局去年運(yùn)輸從業(yè)人員平均人數(shù)為80 606人,工業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)為4564人,運(yùn)輸收入為634[閱讀全文:]
摘要: 以招標(biāo)公告的方式邀請不特定的法人或其他組織投標(biāo)的招標(biāo)方式是( )。[閱讀全文:]
摘要: 在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目合同爭端或糾紛的解決方式中,只有( )是一種毋須第三者介入的方式。[閱讀全文:]
摘要: 該鐵路局上年度的空車走行率為( )[閱讀全文:]
摘要: 宏觀調(diào)控的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總量和結(jié)構(gòu)的均衡。在實(shí)施宏觀調(diào)控的過程中,( )構(gòu)成了宏觀調(diào)控[閱讀全文:]
摘要: 下列關(guān)于裝運(yùn)港和目的港的表述,正確的是( )。[閱讀全文:]
摘要: 風(fēng)險管理的內(nèi)容不包括( )。[閱讀全文:]