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"職業(yè)技能鑒定"分類下的詞條

[單項(xiàng)選擇題] 平流霧形成的條件應(yīng)包括()。Ⅰ.冷卻條件;Ⅱ.環(huán)流條件;Ⅲ.水汽條件;Ⅳ.穩(wěn)定度條件。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 平流霧形成的條件應(yīng)包括()。Ⅰ.冷卻條件;Ⅱ.環(huán)流條件;Ⅲ.水汽條件;Ⅳ.穩(wěn)定度條件。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)船轉(zhuǎn)向逐漸接近新航向時(shí)提前反向壓舵舵角大小的主要依據(jù):()①、航向變更幅度;②、船速快慢;③、船舶的回轉(zhuǎn)慣性;④、船舶的回轉(zhuǎn)速度
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)船轉(zhuǎn)向逐漸接近新航向時(shí)提前反向壓舵舵角大小的主要依據(jù):()①、航向變更幅度;②、船速快慢;③、船舶的回轉(zhuǎn)慣性;④、船舶的回轉(zhuǎn)速度[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 考慮到船舶電站具有恒壓裝置,當(dāng)電網(wǎng)cosφ降低會(huì)帶來()和()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 考慮到船舶電站具有恒壓裝置,當(dāng)電網(wǎng)cosφ降低會(huì)帶來()和()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 柱塞式液壓舵機(jī)將其柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成舵柄帶動(dòng)舵桿轉(zhuǎn)舵的方式有:()①、滑式;②、滾輪式;③、搖缸式;④、活塞式;⑤、轉(zhuǎn)葉式
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 柱塞式液壓舵機(jī)將其柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成舵柄帶動(dòng)舵桿轉(zhuǎn)舵的方式有:()①、滑式;②、滾輪式;③、搖缸式;④、活塞式;⑤、轉(zhuǎn)葉式[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 值班駕駛員在航行值班期間應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)切實(shí)執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機(jī)轉(zhuǎn)速及各種航行指示Ⅱ、值班駕駛員在任何情況下,未經(jīng)船長許可,不
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 值班駕駛員在航行值班期間應(yīng):()Ⅰ、應(yīng)切實(shí)執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機(jī)轉(zhuǎn)速及各種航行指示Ⅱ、值班駕駛員在任何情況下,未經(jīng)船長許可,不得改變航向或(和)主機(jī)轉(zhuǎn)速Ⅲ、值班駕駛員[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 太陽上中天的地方平時(shí)通常不等于1200,其原因是()。
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[單項(xiàng)選擇題] 中國船級社對執(zhí)行PMS船舶輪機(jī)長的要求是()。
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[單項(xiàng)選擇題] SOLAS公約對船舶永久識別號的規(guī)定,正確的是()。Ⅰ.對公約使用的船舶應(yīng)在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求;Ⅱ.船舶的永久識別
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] SOLAS公約對船舶永久識別號的規(guī)定,正確的是()。Ⅰ.對公約使用的船舶應(yīng)在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求;Ⅱ.船舶的永久識別號是指該船舶的IMO編號;Ⅲ.每條船應(yīng)至[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 為了便于南北緯通用,空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈,船舶在南緯航行使用空白圖時(shí),應(yīng)使用哪個(gè)圈()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 為了便于南北緯通用,空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈,船舶在南緯航行使用空白圖時(shí),應(yīng)使用哪個(gè)圈()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 在船舶倒車時(shí),不宜使用回聲測深儀的原因是()。
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