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"職業(yè)技能鑒定"分類下的詞條

[單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)鋒面前后風(fēng)向相反時(shí),鋒面移速取決于()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 當(dāng)鋒面前后風(fēng)向相反時(shí),鋒面移速取決于()。[閱讀全文:]

[問答題 簡答題] 《國際安全管理規(guī)則》中要求每個(gè)公司建立、實(shí)施并保持的安全管理體系應(yīng)包括哪些功能?
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)的管理中錯(cuò)誤的是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)的管理中錯(cuò)誤的是()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 定值減壓閥根據(jù)()的變化改變閥的開度,以使閥后油壓降低并大致保持調(diào)定值。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:way     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的不正確說法是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 造成船位誤差三角形的系統(tǒng)誤差和偶然誤差的影響程度都不能確定時(shí),最或是船位應(yīng)在三角形的()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 某港口每天有兩次高潮和兩次低潮,潮差和漲落潮時(shí)間均不相等,該港口為()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 某港口每天有兩次高潮和兩次低潮,潮差和漲落潮時(shí)間均不相等,該港口為()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》,下列哪些敘述正確()。Ⅰ.船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長;Ⅱ.航行中如遇突發(fā)情況,值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》,下列哪些敘述正確()。Ⅰ.船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長;Ⅱ.航行中如遇突發(fā)情況,值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)立即備妥主機(jī);Ⅲ.抵港后船長應(yīng)將本船預(yù)計(jì)[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 通?;钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比,一般規(guī)律是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 在觀測(cè)低高度太陽方位求羅經(jīng)差中,求太陽計(jì)算方位的方法有()。Ⅰ.《太陽方位表》;Ⅱ.《天體高度方位表》和《航海天文歷》;Ⅲ.《航海表》;Ⅳ.《計(jì)
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:way     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 在觀測(cè)低高度太陽方位求羅經(jīng)差中,求太陽計(jì)算方位的方法有()。Ⅰ.《太陽方位表》;Ⅱ.《天體高度方位表》和《航海天文歷》;Ⅲ.《航海表》;Ⅳ.《計(jì)算器》和《航海天文歷》。[閱讀全文:]

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