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"職業(yè)技能鑒定"分類下的詞條

[單項(xiàng)選擇題] 渦流損耗和磁滯損耗總稱為()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 渦流損耗和磁滯損耗總稱為()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 真空沸騰式海水淡化裝置在()時會引起產(chǎn)水含鹽量增大。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:way     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 下列哪種不是高速客船必須配備的文書資料?()
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 在直流電機(jī)的定子里有主磁極和換向極之分。主磁極是();換向極是()。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 海事賠償責(zé)任限制與承運(yùn)人單位責(zé)任限制,兩者存在明顯不同,主要表現(xiàn)在()等方面。Ⅰ.責(zé)任主體不同;Ⅱ.權(quán)利主體不同;Ⅲ.實(shí)現(xiàn)權(quán)利的程序不同;Ⅳ.權(quán)
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 海事賠償責(zé)任限制與承運(yùn)人單位責(zé)任限制,兩者存在明顯不同,主要表現(xiàn)在()等方面。Ⅰ.責(zé)任主體不同;Ⅱ.權(quán)利主體不同;Ⅲ.實(shí)現(xiàn)權(quán)利的程序不同;Ⅳ.權(quán)利的喪失條件不同。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 曲軸主軸頸表面有輕微裂紋應(yīng)采用()修理。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 安裝在鋼鐵船上的磁羅經(jīng)的自差與()有關(guān)。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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[單項(xiàng)選擇題] 容易引起連桿損壞的是()。Ⅰ.嚴(yán)重的拉缸Ⅱ.氣缸內(nèi)發(fā)生水擊Ⅲ.柴油機(jī)飛車Ⅳ.加負(fù)荷過快Ⅴ.連桿軸承間隙過大Ⅵ.各缸負(fù)荷不均
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時間:2021-07-16
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 容易引起連桿損壞的是()。Ⅰ.嚴(yán)重的拉缸Ⅱ.氣缸內(nèi)發(fā)生水擊Ⅲ.柴油機(jī)飛車Ⅳ.加負(fù)荷過快Ⅴ.連桿軸承間隙過大Ⅵ.各缸負(fù)荷不均[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 船舶在淺水區(qū)航行時,通常會出現(xiàn)()。①船速下降;②船體下沉和縱傾變化;③舵效變差;④艏向深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 船舶在淺水區(qū)航行時,通常會出現(xiàn)()。①船速下降;②船體下沉和縱傾變化;③舵效變差;④艏向深水一側(cè)偏轉(zhuǎn)。[閱讀全文:]

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