摘要: 拴掛“免除責(zé)任行李牌”的行李發(fā)生破損時(shí),乘運(yùn)人( )[閱讀全文:]
摘要: 根據(jù)附件三的規(guī)定,高層重要天氣預(yù)告圖的飛行高度層是FL200以上。[閱讀全文:]
摘要: 按壓操縱臺(tái)音頻輔助板上的HI／LO按鈕,調(diào)整1號(hào)指點(diǎn)信標(biāo)靈敏度,再次按壓調(diào)整2號(hào)指點(diǎn)信標(biāo)靈敏度。[閱讀全文:]
摘要: 由于天氣原因造成航班延誤,乘運(yùn)人無須承擔(dān)由此引起的旅客餐食或住宿費(fèi)用[閱讀全文:]
摘要: 在飛行中遇到飛機(jī)顛簸,較好的處置方法是[閱讀全文:]
摘要: 無法交付行李自到達(dá)的次日起,超過90天仍無人認(rèn)領(lǐng),應(yīng)按航空飼無法交付行李的有關(guān)規(guī)定處理。[閱讀全文:]
摘要: 一般情況下,1名簽派員的工作時(shí)間()。[閱讀全文:]
摘要: 車輛輪胎具有防滑功能,雨天行車不必降低車速。[閱讀全文:]
摘要: 在MSP板上按壓方式選擇某一方式后,怎樣判斷所選方式已接通?[閱讀全文:]
摘要: 對(duì)流層大氣熱量的直接來源主要是()[閱讀全文:]