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"建筑工程"分類下的詞條

在上海地鐵和廣州地鐵一號(hào)線建設(shè)時(shí)都采用的組織結(jié)構(gòu)模式是( )模式。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:心隨云漫步     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 在上海地鐵和廣州地鐵一號(hào)線建設(shè)時(shí)都采用的組織結(jié)構(gòu)模式是( )模式。[閱讀全文:]

土圍堰施工要求,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于( )m。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:可可     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 土圍堰施工要求,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于( )m。[閱讀全文:]

落實(shí)施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員,明確各級(jí)施工成本管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 落實(shí)施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員,明確各級(jí)施工成本管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和[閱讀全文:]

下列關(guān)于沉入樁施工的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:Like     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 下列關(guān)于沉入樁施工的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )。[閱讀全文:]

已知某工作i-j的持續(xù)時(shí)間為6d,其中i節(jié)點(diǎn)的最早開(kāi)始時(shí)間為第18d,最遲開(kāi)始時(shí)間為第23d,則
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大福地     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 已知某工作i-j的持續(xù)時(shí)間為6d,其中i節(jié)點(diǎn)的最早開(kāi)始時(shí)間為第18d,最遲開(kāi)始時(shí)間為第23d,則[閱讀全文:]

建設(shè)工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃中的安全生產(chǎn)責(zé)任制是指( )。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:胡曉     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的技術(shù)措施是指( )。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:linlin     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為5d和3d,該計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)只
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:溫馨耳語(yǔ)     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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摘要: 某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為5d和3d,該計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)只[閱讀全文:]

85. 建設(shè)工程項(xiàng)目信息,按其內(nèi)容屬性可分為( )。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大魚(yú)兒     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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鉆孔灌注樁施工時(shí),護(hù)筒高度宜高出地面( )m。
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:liangliang     創(chuàng)建時(shí)間:2021-05-02
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