摘要: 汽車(chē)檢測(cè)是對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況和( )進(jìn)行檢查,目的是判別汽車(chē)技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平,是否達(dá)到合[閱讀全文:]
摘要: 危險(xiǎn)度表示發(fā)生事故的危險(xiǎn)程度,它是由( )決定的。[閱讀全文:]
摘要: 以下高溫作業(yè)防護(hù)措施中不正確的是( ) A改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備 B開(kāi)放或半開(kāi)放作業(yè) C通風(fēng) D在夏季主導(dǎo)[閱讀全文:]
摘要: 在工業(yè)生產(chǎn)中,經(jīng)常利用各種屏蔽來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生,其應(yīng)用的安全理論是( )。[閱讀全文:]
摘要: 本質(zhì)安全中的( )動(dòng)能是指。當(dāng)設(shè)備、設(shè)施發(fā)生故障或損壞時(shí),仍能暫時(shí)維持正常工作或自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩?a href="http://qqwwdd.top/doc-view-463072.html" target="_blank" class="clink">[閱讀全文:]
摘要: 人機(jī)界面是人與機(jī)器( )的環(huán)節(jié),如果設(shè)計(jì)不當(dāng),人與機(jī)器相接觸造成能量逸出,將直接導(dǎo)致事故發(fā)生[閱讀全文:]
摘要: 鐵路行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車(chē)工作由( )統(tǒng)一[閱讀全文:]
摘要: 某火災(zāi)攀故造成一次死亡5人。按照《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721－1986)進(jìn)行計(jì)[閱讀全文:]
摘要: 《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441－1986)將企業(yè)工傷事故分為20類(lèi),其中不包括( )。[閱讀全文:]
摘要: 密閉、通風(fēng)排毒系統(tǒng)一般由密閉罩、通風(fēng)管、( )和通風(fēng)機(jī)構(gòu)成。[閱讀全文:]