(三)某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長(zhǎng)度33.66m,共分三節(jié),需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線;采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位
(三)
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長(zhǎng)度33.66m,共分三節(jié),需穿越5條既有鐵路站場(chǎng)線;采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位于地面以下0.6m,箱涵穿越處有一條自來(lái)水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開(kāi)挖,采用輕型井點(diǎn)降水。
項(xiàng)目部編制了軌道加固方案,采用軌束梁加固線路,以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測(cè)量監(jiān)控方案,經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
按原進(jìn)度計(jì)劃,箱涵頂進(jìn)在雨期施工前完成。開(kāi)工后,由于工作坑施工緩慢,進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后,頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開(kāi)始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期,采用輪式裝載機(jī)直接開(kāi)入箱涵孔內(nèi)鏟挖開(kāi)挖面土體,控制開(kāi)挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進(jìn)土50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m,并且在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中連續(xù)頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營(yíng)的第一條線路時(shí),遇一場(chǎng)大雨。第二天,正在頂進(jìn)施工時(shí),開(kāi)挖面坍塌,造成了安全事故。
【問(wèn)題】
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料,在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作?
2.箱涵穿越自來(lái)水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法?
3.指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測(cè)量監(jiān)控方案及實(shí)施過(guò)程存在的問(wèn)題,并寫(xiě)出正確做法。
4.根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問(wèn)題,指出應(yīng)采取的控制措施。
5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的可能引起列車顛覆的隱患。
6.依據(jù)背景資料分析開(kāi)挖面坍塌的可能原因有哪些?
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