今天就讓小編為各位分析一下請(qǐng)問(wèn)跑長(zhǎng)途開(kāi)什么車(chē)最舒服？這里和大家簡(jiǎn)單介紹一下!跑長(zhǎng)途開(kāi)什么車(chē)最舒服？乘客可以在高速行駛的房車(chē)睡覺(jué)嗎？

操作方法

• 01

  長(zhǎng)途行車(chē)是讓人崩潰的事情，許多新手駕駛員，覺(jué)得開(kāi)個(gè)車(chē)是很輕松的事情！但是，長(zhǎng)途跋涉的行車(chē)，不僅僅需要充足的體力，更需要保持旺盛的精力，還要集中注意力。這時(shí)，選車(chē)一臺(tái)好開(kāi)的車(chē)就很重要了。至于什么車(chē)，在長(zhǎng)途行駛的時(shí)候最輕松？我個(gè)人以為是轎車(chē)！

  

  ——底盤(pán)穩(wěn)定性

  高速行駛舒適性的影響，我們可以從兩點(diǎn)來(lái)說(shuō)明，第一是對(duì)駕駛員的身體上的影響。第二是對(duì)駕駛員精神上的影響。而底盤(pán)高速行駛時(shí)，底盤(pán)整體性好，駕駛員在對(duì)底盤(pán)反應(yīng)，做出的調(diào)整更少，體力上的消耗越少，而精神上的負(fù)擔(dān)也越平輕松。而要擁有較好的底盤(pán)穩(wěn)定性，無(wú)疑還是轎車(chē)表現(xiàn)的更好。級(jí)別越高的轎車(chē)，底盤(pán)的舒適性調(diào)教也更高級(jí)，能滿(mǎn)足駕駛員對(duì)車(chē)輛舒適度和高速行駛時(shí)，緊急情況所需要的，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)效果。但是，也不是絕對(duì)，比如奔馳S級(jí)，雖然僅乘坐時(shí)，在同級(jí)別，甚至更高級(jí)別中，也是數(shù)一數(shù)二的，但是，長(zhǎng)途駕駛一輛奔馳S級(jí)，并不是太舒適的事情，原因是奔馳S在最求極致舒適的同時(shí)，轉(zhuǎn)向的直接性和方向盤(pán)的黏連，帶來(lái)并不太好的駕駛體驗(yàn)，我個(gè)人更喜歡同級(jí)別寶馬7系的駕駛感受。

  ——空間和舒適性的關(guān)系

  另外，許多朋友會(huì)認(rèn)為高速行駛中，MPV是最舒適的車(chē)型。確實(shí)，由于MPV的底盤(pán)，是和轎車(chē)同體系，底盤(pán)高度也沒(méi)有提升多少，因此，在底盤(pán)穩(wěn)定上，不會(huì)和高高在上的SUV車(chē)型那樣重心頗高。和同樣一些基于轎車(chē)底盤(pán)的SUV車(chē)型相比，MPV的軸距更長(zhǎng)，也造就了MPV更高的舒適度……但是，MPV的舒適度和上面所提到奔馳S相同，它們的舒適性是基于車(chē)輛乘客的，在高速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，駕駛員的坐姿可能更舒適，但是，又寬又長(zhǎng)的車(chē)身，讓駕駛它超車(chē)變線(xiàn)，擁堵路面，導(dǎo)致駕駛員也不是那么好的感受。

  

  ——總結(jié)

  可以確定，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，高速長(zhǎng)途行駛的，還首先轎車(chē)車(chē)型。但是，要轎車(chē)底盤(pán)的整體性較高，隔音效果良好，轉(zhuǎn)向調(diào)教不要太肉，也不要太雞血等，這些都是影響長(zhǎng)途駕駛舒適性的因素。

• 02

  轎車(chē)。

  如果是坐，當(dāng)然是如通用別克GL8和本田奧德賽這樣的MPV寬敞明亮舒適愜意了。

  但要講開(kāi)，則絕對(duì)是轎車(chē)無(wú)與倫比的舒服，尤其定位操控并有多連桿獨(dú)立懸掛的轎車(chē)。

  轎車(chē)底盤(pán)低，重心低，風(fēng)阻系數(shù)小，節(jié)油自不必說(shuō)，關(guān)鍵行駛的穩(wěn)定性高。

  轎車(chē)坐姿低，直坐、斜靠、60°仰臥等各種姿勢(shì)可以隨意調(diào)整以最佳狀態(tài)駕駛。

  無(wú)論什么級(jí)別，轎車(chē)都要比同一級(jí)別和高一級(jí)別的SUV、越野車(chē)舒適得多。

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