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汽車音響怎么調(diào)整時間方法步驟

2022-02-23   

今天小編要為大家講講汽車音響怎么調(diào)整時間方法步驟,一起來看看吧。

    操作方法

    • 01

      首先將汽車主機的所有附加功能都恢復(fù)到出廠狀態(tài),然后將高、中、低音全部置中,當然左右平衡也一樣。
        

      • 02

        將功放的音量(GAIN)全部設(shè)置在最低的位置(MIN)。

        • 03

          FILTER(濾波器設(shè)定)設(shè)置在OFF。

          • 04

            CROSSOVER設(shè)置在最低。

            • 05

              低音炮功放同樣是這樣處理。

              • 06

                然后開始調(diào)整音響
                第一步:主機調(diào)試
                  打開主機,播放一些高保真的人聲碟或低音動態(tài)強勁一些的碟,將音量扭到過半或3/5的位置,這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合,更容易產(chǎn)生豐滿的低音。

                • 07

                  第二步:前聲場調(diào)試
                    我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到聲音很大,或者說你可以接受的最大聲音即可,接下來我們將主機的音量關(guān)小,放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片,再將主機音量慢慢開大,直到比你正常聽音稍大為止,好了,這時你該仔細的聽聽,人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音,或者低頻出來彈性很好,沒有尾隨的“嗡嗡”聲,低頻一下一下不發(fā)蒙,那恭喜你,你的前門隔音減震安裝基本滿分了,在這種狀態(tài)下,你的前門中低音將會發(fā)揮最佳的狀態(tài)。

                  • 08

                    第三步:主機調(diào)試
                      通常,主機音量加大的情況下,都會出現(xiàn)人聲有鼻音,就像感冒一樣,或者感覺發(fā)音不清楚,有低頻發(fā)出的時候會有“嗡嗡”的尾音,這些狀況就是所謂的共振發(fā)聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節(jié),將聲音的低頻拖慢,將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。
                      那有什么辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段,另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發(fā)聲的幾率,我們再來看圖,你可以嘗試將FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的,F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)只有在LP或者HP的狀態(tài)下,CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)整才會有效果,在聲音不清晰的情況下,我們嘗試旋轉(zhuǎn)CROSSOVER(截止頻率),看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲,假如在60~70HZ附近,那么,恭喜你,隔音減震還是做得不錯。

                    • 09

                      第四步:后聲場調(diào)音
                        無論前聲場是在什么狀態(tài),后聲場都要設(shè)置在HP狀態(tài),CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近,這時,將主機音量扭大,在正常偏大的音量下,將功放推后聲場的GAIN扭大,在前座位“感覺”到后聲場有聲音出就是正確的,聽得到的話就代表聲音過大了。

                      • 10

                        第五步:低音調(diào)整
                          低音的調(diào)整是汽車音響的一個關(guān)鍵,調(diào)整得好將使聲音發(fā)生天翻地覆的變化。(調(diào)試低音最好兩個人,一個在車內(nèi)聽,一個在后面調(diào))。在前四步調(diào)試完成后,將推低音的功放FILTER(濾波器設(shè)定)撥到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止頻率)扭到最低,再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置,接著將主機音量扭到正常偏大的位置,放入一張低頻強勁一些碟,假如低音很多或低音發(fā)蒙的話,那就是GAIN過高了,趕快把低音的GAIN調(diào)低點,GAIN正常的話你會感到并沒有什么低音出來。
                          這時,在車后的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大,在車內(nèi)的聽感是:低音慢慢出來,但是低音是在身后響而且聲音發(fā)悶發(fā)蒙,隨著CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)大,低音將逐漸加強、變硬、量感變大,而且低頻會慢慢向前移,CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候,你會突然感覺低音和前聲場的低頻結(jié)合在一起了,低頻不再從后面發(fā)出了,而是和前門的喇叭整合在一起,從前面發(fā)出了,這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調(diào)整,切記,這點很重要,也是汽車音響最難調(diào)試的部分),正確的低音應(yīng)該是:感覺和前門喇叭一起發(fā)出,從前門傳過來,低頻量感不多不少,到此,整個調(diào)試就告一段落,可以安下心來靜靜的聽音樂了,并根據(jù)自己的愛好和口味做細調(diào),直到滿意為止。

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