基本解釋

　　撞峰 -簡(jiǎn)介

　　“撞峰”指的是錯(cuò)峰上下班卻撞上上下班早晚高峰。

　　首先提出這個(gè)詞語(yǔ)的是清華大學(xué)交通研究所教授史其信。他認(rèn)為現(xiàn)行的錯(cuò)峰上下班模式，即市屬黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等“朝九晚六”，通過(guò)行政命令的形式，可以取得立竿見影的效果。但是由于各錯(cuò)峰單位分布于市區(qū)各處，所以一旦其所在區(qū)域內(nèi)的多數(shù)企業(yè)原本就是“朝九晚六”，就會(huì)形成“撞峰”。

　　撞峰 - 背景

　　2010年4月初，北京出臺(tái)了新一輪尾號(hào)限行等多項(xiàng)緩堵措施，其中包括錯(cuò)峰上下班。4月12日起，錯(cuò)峰直接涉及的81萬(wàn)人開始了“朝九晚六”的轉(zhuǎn)變。但受此影響的人數(shù)要多得多。當(dāng)日，市區(qū)早晚高峰擁堵路段均有所上升，早高峰拉長(zhǎng)了半小時(shí)，擁堵路段一度高達(dá)90余條。 政策實(shí)施后，質(zhì)疑聲四起。有人覺得錯(cuò)峰時(shí)間太短，從本質(zhì)上只會(huì)把擁堵的時(shí)間拉長(zhǎng)。原本“朝九晚六”的人抱怨，多出81萬(wàn)人“撞峰”，路上更堵了。負(fù)責(zé)接送孩子上學(xué)的公務(wù)員也有不滿，學(xué)校時(shí)間不變，送完孩子后的時(shí)間淪為雞肋。半年下來(lái)，一些車主和市民反映，路上擁堵依舊，錯(cuò)峰疏堵效果并不明顯。

　　應(yīng)對(duì)措施

　　可以逐個(gè)剖析各擁堵區(qū)域的出行數(shù)據(jù)，實(shí)施“內(nèi)部錯(cuò)峰”，各單位梯次上下班。雖然難度較大，但效果更好。